image
НФП-2009

НАСТАВЛЕНИЕ по физической подготовке в Вооруженных Силах Российской Федерации (НФП-2009).

Введено в действие приказом Министра обороны Российской Федерации № 200 от 21 апреля 2009 г.

 

Часть 6. Морские дьяволы и механические акулы (1941-1991)

Атака итальянцев в Александрии, 1941

Разработка управляемых торпед осуществлялась во многих странах, но
началась она в Италии. В годы первой мировой войны лейтенант итальянско-
го флота Рафаэль Паолуччи и инженер Р. Росетти создали оригинальную
конструкцию, похожую на торпеду, которой должен был управлять человек.
Боеголовка торпеды содержала 170 кг взрывчатки и была оснащена
сильным магнитом, который удерживал заряд вблизи борта судна, 1-го нояб-
ря 1918 г. австрийский порт Пола потряс взрыв. Линкор "Вирибус Унитис"
пошел на дно. Акция Паолуччи достигла своей цели.

В 1935 г. на морской базе "Ла Специя" появились два офицера - Тоски и
Тески. Они представили планы подводного снаряда, обслуживаемого двумя
водолазами. На нем можно подплыть под вражеский корабль и заминировать
его. Дело пошло быстро, и через 2 месяца первые экземпляры нового оружия
поступили на испытания. Вначале управляемая торпеда вела себя непредска-
зуемо, не держала глубину, внезапно меняла направление, всплывала на по-
верхность. С досады один из механиков назвал ее "свиньей", и эта кличка
прижилась.

В начале 1940 г. была создана школа подрывников, а в штабе флота ор-
ганизовали специальный отдел для разработки новых видов вооружения. Од-
новременно модернизировали "живые" торпеды. Здесь большая заслуга при-
надлежала князю Валерио Боргезе. "Живая" торпеда "Свинья" (Майяле) типа
СЛС была рассчитана на двух человек, имела форму обычной торпеды, на ко-
торую садились верхом. Размеры - 6,7 м в длину и 53 см в ширину. Благо-
даря бакам для балласта и сжатого воздуха торпеда могла погружаться на
глубину до 30 метров. Два винта приводились в движение электродвигате-
лем, питаемым батареей аккумуляторов. Торпеда развивала скорость в три
узла (5,5 км/час) и имела дальность хода 10 морских миль (18,5 км). В
носовой, легко отсоединяемой части, находился взрывной заряд весом 300
кг, причем взрыватель был подключен к часовому механизму, что обеспечи-
вало взрыв в заданное время. За боеголовкой располагался бак для баллас-
та. На нем сидели пилот и командир торпеды. От ударов волн их защищал
стеклянный щит, а в основании щита располагались бортовые приборы: маг-
нитный компас, измеритель глубины, измеритель крена, рулевой рычаг, вык-
лючатели двигателя и насосов, удерживающих торпеду на нужной глубине. За
пилотом сидел ныряльщикмеханик. Спиной он опирался о контейнер с инстру-
ментами (резак запорных сетей, запасной кислородный прибор, канаты и за-
жимы для фиксации взрывного заряда).

Экипаж был одет в легкие скафандры и пользовался кислородным прибором
для дыхания. Баллонов с кислородом хватало на шесть часов.

Живая торпеда представляла собой миниатюрное штурмовое оружие, об-
ласть применения которого ограничивалась дальностью транспортировки. К
месту атаки ее доставляла подводная лодка, на борту которой монтировали
специальные приемники для торпед. Подойдя как можно ближе к цели, под-
водная лодка всплывала, ныряльщики выходили и, достав торпеды из прием-
ников, садились на них и плыли. Они старались находиться на поверхности
как можно дольше, чтобы не пользоваться дыхательными аппаратами. После
достижения цели пилот направлял торпеду под корпус корабля и там вместе
с механиком подкладывал мину, а затем включал часовой механизм. Несмотря
на свое название, "живая торпеда" не была оружием самоубийц. После мини-
рования у экипажа было достаточно времени, чтобы уйти на торпеде к под-
лодке. Однако на практике найти подводную лодку в море оказывалось
весьма непростым делом.

В марте 1941 г. была сформирована 10-я легкая флотилия под командова-
нием капитана Витторио Моккагатта. В нее входили надводные и подводные
подразделения, которыми руководили соответственно командор Георгио Джи-
оббе и князь Боргезе. Тогда же организовали училище для военных ны-
ряльщиков и базу в Ла Специя. Подводное подразделение включало училище
для экипажей управляемых торпед и подводных лодок их транспортирующих, а
также школу подводных диверсантов в Сан Лепольдо вблизи Ливорно.

Комментарии незарегестрированных пользователей появятся после проверки модератором.

0 комментариев

Отправить комментарий

Содержимое этого поля является приватным и не будет отображаться публично.

Навигация по подшивке

Последние комментарии